Начитался в этой теме страшных терминов "перещёлкнуть", "спец ключ" , я решил и себе приподнять зад. И так вот что имеем.

Прежде чем что то разбирать замерил зазор в колдуне. Как он работает и за чем он нужен разбиратся толком не было времени, тем не мение чтобы тормозило так же как и раньше лучше сделать как должно быть.

Дальше снял колёса и открутил аммортизаторы снизу

.

Снял заглушку с торсиона.

Дальше, рычаг балки опустил в низ без фанатизма на з см а торсион провернул в право относителино метки вставил (легко почти до конца) шлицы лучше смазать.

Орентироватся лучше не по колличеству зубьев а по расстоянию от аммортизатора до рычага в свободном состоянии.

Дозабил выколоткой до конца торсион набил смазки что бы шлицы не ржавели и колпачёк на место. Подтянул ломом рычаг к аммотризатору у закрутил всё в обратной последовательности. Вторую сторону сделал аналогично. Посли постановки на колёса востановил зазор в колдуне. По силе подтяжки рычага к аммортизатору думаю зад далжен стать жоще.

Вот так стало.