 |
|
|
 |
|
|
|
|
ПОЗДРАВЛЯЕМ
C ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!
ALEXRAMEN
Алексей
УРА ТОВАРИЩИ!!!
|
XEON
Василий Вик
УРА ТОВАРИЩИ!!!
|
OLEG21
Олег Шецко
УРА ТОВАРИЩИ!!!
|
CHACHKINA23
Ирочка Чачкина
УРА ТОВАРИЩИ!!!
|
|
|
|
Скоро родятся:
LIV
Иван Лаврин
Осталось 2 дней/дня
|
JOZHIK
sergei
Осталось 6 дней/дня
|
SROMAXA
Вячеслав
Осталось 7 дней/дня
|
OLDFIELD
Андрей
Осталось 2 дней/дня
|
SOKILL
Евгений Фуника
Осталось 5 дней/дня
|
UAN
Александр Усольцев
Осталось 7 дней/дня
|
DENIBOY999
Денис
Осталось 1 дней/дня
|
INF
женя волошин
Осталось 4 дней/дня
|
MOBIL
Viktor
Осталось 4 дней/дня
|
JONIK
Евгений Смышляев
Осталось 1 дней/дня
|
ROMZDEC
Роман Шевченко
Осталось 7 дней/дня
|
BELOFF
Сергей Белов
Осталось 6 дней/дня
|
3726183
Виталий
Осталось 3 дней/дня
|
PAINTER
Виталий
Осталось 3 дней/дня
|
BEZUMAX
Максим Петров
Осталось 2 дней/дня
|
PNIKOLAY
николай п
Осталось 1 дней/дня
|
PUNKER18
Владимир Смоляков
Осталось 2 дней/дня
|
KOTKEVIN
Вячеслав Агарков
Осталось 7 дней/дня
|
PAINTRT
Painter
Осталось 3 дней/дня
|
MAHETA
Алексей
Осталось 7 дней/дня
|
PVG46
Виталий Погосян
Осталось 4 дней/дня
|
ARTURLATVIA
Artur
Осталось 4 дней/дня
|
GOLD111
дмитрий голдинов
Осталось 7 дней/дня
|
LETCHICK
Алексей
Осталось 7 дней/дня
|
VADIM
Вадим Дорошкевич
Осталось 6 дней/дня
|
LOVASERGEJ
Сергей Лова
Осталось 5 дней/дня
|
MOTOMASTER
Николай Николаев
Осталось 6 дней/дня
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|
 |
|
|
|
1 2
Вернуться к списку форумов
Вернуться в "Технические вопросы"
Хотел машинку опустить ......
Тэги: торсионы подвеска |
NIGHT_FOX
Антон Трофимов
Москва
Пользователь
|
Ссылка
07.08.2006 23:13:14 |
Отвечаю на вопрос почему я хочу именно опустить !
Это улучшит управляемость
Внешний вид
з.ы. машинка ездит только в Москве по хорошим дорогам
------------
Был R19 С2L 1.6 => Megane II 1.6
ICQ 273-540-540
|
|
MIL
Игорь Мельничук
Украина
Пользователь
|
Ссылка
07.08.2006 23:15:41 |
Опускание задка ухудшает управляемость, а не наоборот.
------------
Хмельницкая Ядрёная Электростанция. |
|
WINTT
Александр
Лобня
Предводитель
|
Ссылка
08.08.2006 08:44:34 |
Позволю себе, МИЛ с тобой не согласица.... Опуск происходит по всей машине а не тока по заду. А следуя твоим словам получается что если зад выше, управляемость лучше? Вот нифига подобного.... те кто ездили на задраных девятках помнят о ее управляемости
------------
Р-19. Турок 98гв. С2J, Моновпрыск Siemens.
был! Мы сузучье семейство теперь  (я по прежнему в теме)
|
|
VLAD
VLAD
Москва
Председатель МОТ
|
Ссылка
08.08.2006 11:04:50 |
На 9-х сзади нет штатного стабилизатора поперечной устойчивости. А опускание машины понижает центр тяжести, (уменьшая момент инерции)иповышает курсовую устойчивость, а соответственно и управляемость, позволяя проходить повороты на более высокой скорости, резче перестраиваться итд. По-грамотному конечно клиренс лучше регулировать подбором амортизаторов разной длины - при этом и амортизаторы и сайлент-блоки работают в штатных режимах. Вопрос - какие варианты (по длине)существуют? Хорошие дороги в Москве - в основном на Западе, там я езжу редко, поэтому голосую за подъем!
------------
Renault 19 Europe 1997 (made in Turkey), двигатель C2J 790 71л.с.(1397см3), 5МКП JB1033,модуль зажигания RE025, карбюратор Weber 32DRT 2С/204 (made in Spain), тормозные суппорты Bendix, внешние ШРУСы - шариковые, комплектация RN (ГУР, ЦЗ, передние электростекла, тахометр, обивка багажника, двойной плафон освещения салона) |
|
MIL
Игорь Мельничук
Украина
Пользователь
|
Ссылка
08.08.2006 13:11:49 |
Я понимаю так: если задок выше-центр тяжести смещается вперед, давление на передние колеса увеличивается т.е. управляемость должна улучшиться. По анологии-передние тормоза схватывают раньше-опять же, для лучшей управляемости. Может я путаю само понятие "управляемость"? Другой вариант: какой привод лучше тянет в гору-передний или задний? Ситуация с опущеным задом-аналог езды в гору.
------------
Хмельницкая Ядрёная Электростанция. |
|
WINTT
Александр
Лобня
Предводитель
|
Ссылка
08.08.2006 13:24:34 |
Т ызабываеш об одной весчи..... в поднятой неравномерно машине зад становица неуправляемым, и фигово держится на виражах. Как следствие его нельзя поднимать если не хочеш чтоб на повороте зад обогнал перед Ps + при поднятом заде и опущеном переде искажается аэродинамические св-ва кузова и причем далеко не в лучшую сторону, сзади получается сильное завихрения, + идет сильнейший подсос воздуха под машину и сзади он сильнее чем спереди. Опять таки риск потерять контроль над управлением. Кажется так. Люди знающие аэродинамику, не пинайте за корявость речи
------------
Р-19. Турок 98гв. С2J, Моновпрыск Siemens.
был! Мы сузучье семейство теперь (я по прежнему в теме)
|
|
WINTT
Александр
Лобня
Предводитель
|
Ссылка
08.08.2006 13:31:32 |
Забыл... Опять же при более низкой посадке меньше вероятность поднятия машины воздушным потоком (если таково происходит то авта теряет надежность сцепления с дорожным покрытием). Отсюда и речь о более четкой управляемости машиной.
------------
Р-19. Турок 98гв. С2J, Моновпрыск Siemens.
был! Мы сузучье семейство теперь (я по прежнему в теме)
|
|
VLAD
VLAD
Москва
Председатель МОТ
|
Ссылка
08.08.2006 15:18:32 |
MIL, еслизад поднимать- центр тяжести смещается вверх (и совсем чуть-чуть несущественно вперед), растет момент инерции, больше крен в поворотах и раскачка при слаломе (попу носит) - зимой может кончиться заносом, летом - кувырком. В гору лучше тянет задний привод. Wintt, думаю все же машины поднимают не для установки скоростных рекордов, а для езды по плохим дорогам (как раз мой случай) и аэродинамикой можно пренебречь.
------------
Renault 19 Europe 1997 (made in Turkey), двигатель C2J 790 71л.с.(1397см3), 5МКП JB1033,модуль зажигания RE025, карбюратор Weber 32DRT 2С/204 (made in Spain), тормозные суппорты Bendix, внешние ШРУСы - шариковые, комплектация RN (ГУР, ЦЗ, передние электростекла, тахометр, обивка багажника, двойной плафон освещения салона) |
|
WINTT
Александр
Лобня
Предводитель
|
Ссылка
08.08.2006 16:44:26 |
Влад , я знаю. В конкретном случае мои посты относились к МИЛу. Лис же преследовал цель : скорость /управляемость
------------
Р-19. Турок 98гв. С2J, Моновпрыск Siemens.
был! Мы сузучье семейство теперь (я по прежнему в теме)
|
|
MIL
Игорь Мельничук
Украина
Пользователь
|
Ссылка
08.08.2006 23:45:35 |
Согласен, кроме одного-подсос снизу-что за понятие?, у самолета подсос со всех сторон, но он как взлетает, так и садится, все зависит от формы кузова. Вместо опускать зад-поставь антикрыло-если тебя тянет на взлет.
------------
Хмельницкая Ядрёная Электростанция. |
|
VLAD
VLAD
Москва
Председатель МОТ
|
Ссылка
09.08.2006 13:59:05 |
Антикрыло начинает работать на скоростях, малодостижимых на наших дорогах, а "антикрылья" которые можно увидеть на дорогах имеют декоративно-прикладное назначение (для красоты вообщем). Подъемная/прижимная сила (по вертикали)зависит от разности скоростей воздушных потоков, обтекающих крыло самолета/кузов машины сверху и снизу. Чем больше скорость потока, тем больше разрежение (меньше плотность) и тянет именно в эту сторону. Форма крыла самолета такова, что сила направлена вверх, остальное достигается за счет элеронов, закрылков ит.д. К тому же поток обтекающий крыло самолета - ламинантный, а кузов авто - турбулентный (как писал Винт - с завихрениями) - свидельством чего является эффект засирания заднего стела джипов и хэтчбеков. Задранный зад усиливает турбулентность и куда швырнет машину предсказать невозможно. Занижение посадки может при определенных условиях обеспечить "прилипание" машины к дороге за счет аэродинамики. Про момент инерции я уже писал.
------------
Renault 19 Europe 1997 (made in Turkey), двигатель C2J 790 71л.с.(1397см3), 5МКП JB1033,модуль зажигания RE025, карбюратор Weber 32DRT 2С/204 (made in Spain), тормозные суппорты Bendix, внешние ШРУСы - шариковые, комплектация RN (ГУР, ЦЗ, передние электростекла, тахометр, обивка багажника, двойной плафон освещения салона) |
|
VOLK
Павел Захаров
Раменское
Пользователь
|
Ссылка
09.08.2006 14:50:38 |
Влад ты случайно не в МАИ учился???)))) В общем правду говоришь, как говориться по науке. Но в одном подправлю. Сейчас делают антикрыло у Тазов не для красоты, а для уменьшения завихреня сзади. Тоесть чтобы заднее стекло меньше засиралось. У моей неноглядной 19-ки в дождливую погоду при скорости заднее стекло остаётся чистым (у меня хэчбэк) мало того что чистым, так ещё ни одной капельки не падает на него. Это всё из-за того что задняя дверь имеет небольшое закругление (не знаю как описать это словами), которое и гасит завихрения на заднее стекло.
------------
 |
|
VLAD
VLAD
Москва
Председатель МОТ
|
Ссылка
09.08.2006 15:50:31 |
МФТИ, который в Долгопрудном. Это уже по сути не антикрыло, а примочка, изменяющая направление потоков с целью незасирания стекла - только непонятно -если онау тебя сверху, то может гудеть на скорости, если снизу - то теперь мне понятно зачем такую штуку на хэтчбеки ставят.
------------
Renault 19 Europe 1997 (made in Turkey), двигатель C2J 790 71л.с.(1397см3), 5МКП JB1033,модуль зажигания RE025, карбюратор Weber 32DRT 2С/204 (made in Spain), тормозные суппорты Bendix, внешние ШРУСы - шариковые, комплектация RN (ГУР, ЦЗ, передние электростекла, тахометр, обивка багажника, двойной плафон освещения салона) |
|
VOLK
Павел Захаров
Раменское
Пользователь
|
Ссылка
09.08.2006 15:58:14 |
Влад, у меня на 19-ке нет этой бутофории, сам аэродинамический кокан машины продуман чтобы стекло оставалось чистым. А про тазик - это я сделал вывод когда получил от работы 13-ку. Когда раньше гонял на9-ке, то в сырую погоду стекло почти сразу становилось матовым, а сейчас на 13-ке сделана эта бутофория и заметил что стекло стало загрязняться очень мало.
------------
|
|
MIL
Игорь Мельничук
Украина
Пользователь
|
Ссылка
11.08.2006 10:29:30 |
Влад, большое мерси за ликбез. Только я как раз собирался регулировать торсионы, естественно, в сторону поднятия. Тепер призадумался. Может, если в разумных пределах, то можно?
------------
Хмельницкая Ядрёная Электростанция. |
|
WINTT
Александр
Лобня
Предводитель
|
Ссылка
11.08.2006 10:46:22 |
Игорь, разумные пределы это как??? Один щелчок торсиона - 3см вверх, или вниз. На мой взгляд это много... если у тебя просела машина, может лучше поменять изношеные части торсиона?? Вообще конечно хозяин-барин, но я бы не стал, свою поднимать. Я бы наоборот опустилбы, но дороги не позволяют :((((( PS еще одна маленькая загвоздка, если у тебя сейчас машина стоит нормально и ты просто хочеш поднять.... то задумайся над тем, чтоб на отбое колеса у тебя не вырвало шток аммортизатора, тк его ход на отбой резко сократиться.
------------
Р-19. Турок 98гв. С2J, Моновпрыск Siemens.
был! Мы сузучье семейство теперь (я по прежнему в теме)
|
|
MIL
Игорь Мельничук
Украина
Пользователь
|
Ссылка
11.08.2006 10:59:39 |
Когда сам еду-нормально, но если 5 человек+полный багажник-на хорошей скорости после подбрасывания на кочке чем-то чиркает, то-ли глушаком, то-ли запаской, не помню, что ниже.
------------
Хмельницкая Ядрёная Электростанция. |
|
VLAD
VLAD
Москва
Председатель МОТ
|
Ссылка
11.08.2006 11:42:54 |
Брызговиком! Я тоже хочу приподнять, но не зад отдельно а все вместе. Кстати, Ванечка перешелкнул торсионы и ездит пока - на встрече я не заметил чтоб у него крен в поворотах больше стал - все же штатный задний стабилизатор работает.
------------
Renault 19 Europe 1997 (made in Turkey), двигатель C2J 790 71л.с.(1397см3), 5МКП JB1033,модуль зажигания RE025, карбюратор Weber 32DRT 2С/204 (made in Spain), тормозные суппорты Bendix, внешние ШРУСы - шариковые, комплектация RN (ГУР, ЦЗ, передние электростекла, тахометр, обивка багажника, двойной плафон освещения салона) |
|
ДОБАВИТЬ ОТВЕТ
1 2
|
Регистрация 
