Щас померял длину трубки, приблизительно 2200-2300 мм, а в каталоге есть только 1700 мм и 3300 мм.....и чего делать?

и еще, там же штуцеры на 10 мм, так может взять трубку от отечественного авто подходящей длины со штуцерами на 10 с обоих сторон....!? ато чет цена на трубку длиной 3300мм 2200 р. да и прийдет ток через месяц....

Бывают моменты когда мужчина должен сделать то,что он ДОЛЖЕН. Именно это и делает его мужчиной...

И МАШИНУ НУЖНО САМОМУ РЕМОНТИРОВАТЬ...

Во нашел на ниссановском форуме

http://forums.drom.ru/nissan-general/t1150882032-p2.html

там говорят можно паять, главное с умом и аккуратно.....

Бывают моменты когда мужчина должен сделать то,что он ДОЛЖЕН. Именно это и делает его мужчиной...

И МАШИНУ НУЖНО САМОМУ РЕМОНТИРОВАТЬ...

можно просто заварить автоматом

Renault 19-C2J 772, 1998 г.Седан, 60 л.с., 1397 куб.

Я вот тоже склоняюсь к подобному варианту. Вчера пробовал открутить эту трубку, предварительно щедро полив ВДхой...хрен что вышло - гайки штцеров обводятся и все. Сильно мучать их не стал. Трубка стальная и дырочка там очень маленькая, может и иголка не пролезет. Поэтому попробую заварить или заделать хомутом с резинкой. Опасности особой не вижу, потому как если и потечет опять, то тормоза совсем не пропадут - на передних до дома потихоньку доеду.

Бывают моменты когда мужчина должен сделать то,что он ДОЛЖЕН. Именно это и делает его мужчиной...

И МАШИНУ НУЖНО САМОМУ РЕМОНТИРОВАТЬ...

Пробовал заварить - только расширил дырку, поставил хомут с резинкой, начал прокачивать и из под резинки пошла тормозуха....

тогда сделал так:разрезал трубку; взял два болта на 10, просверлил их насквозь сверлом на 5; надел их на концы трубки и развальцевал эти концы. затем взял широкую гайку и вставил болты с развальцоваными трубками в нее с двух сторон и затянул. для гермитизации между трубкой и болтом (на трубку) одел маленькие резиновые уплотнительные кольца. прокачал - течи нет.

неудалось открутить штуцеры прокачки задних колес, они отломились у основания. т.е. прокачал только передние. тормозной путь увеличился, но не намного. стараюсь больше держать дистанцию.

и после того как проехал километров 30 появилось ощущение, что педаль потвердела, уменьшился свободный ход и тормоза резче стали....вот поэтому вопрос - могут тормоза сами постепенно прокачиватся в процессе работы? потому как трубки назад идут сначала в какуют приспособу (вроде как регулятор тормозного усилия, по опыту эксплуатации отечественного автопрома), т.е. теотетически система может быть замкнута и воздух может постепенно вытравится в бачок ГТЦ. или я не прав?

и еще: как всеже теперь выкрутить задние штуцера, видимо разбирать всю заднюю ступицу и снимать тормозной цилиндр, потом смотреть - аккуратно высверлить или менять на новый (в смысле цилиндр) ?

Бывают моменты когда мужчина должен сделать то,что он ДОЛЖЕН. Именно это и делает его мужчиной...

И МАШИНУ НУЖНО САМОМУ РЕМОНТИРОВАТЬ...

Пробовал заварить - только расширил дырку, поставил хомут с резинкой, начал прокачивать и из под резинки пошла тормозуха....

тогда сделал так:разрезал трубку; взял два болта на 10, просверлил их насквозь сверлом на 5; надел их на концы трубки и развальцевал эти концы. затем взял широкую гайку и вставил болты с развальцоваными трубками в нее с двух сторон и затянул. для гермитизации между трубкой и болтом (на трубку) одел маленькие резиновые уплотнительные кольца. прокачал - течи нет.

неудалось открутить штуцеры прокачки задних колес, они отломились у основания. т.е. прокачал только передние. тормозной путь увеличился, но не намного. стараюсь больше держать дистанцию.

и после того как проехал километров 30 появилось ощущение, что педаль потвердела, уменьшился свободный ход и тормоза резче стали....вот поэтому вопрос - могут тормоза сами постепенно прокачиватся в процессе работы? потому как трубки назад идут сначала в какуют приспособу (вроде как регулятор тормозного усилия, по опыту эксплуатации отечественного автопрома), т.е. теотетически система может быть замкнута и воздух может постепенно вытравится в бачок ГТЦ. или я не прав?

и еще: как всеже теперь выкрутить задние штуцера, видимо разбирать всю заднюю ступицу и снимать тормозной цилиндр, потом смотреть - аккуратно высверлить или менять на новый (в смысле цилиндр) ?

Бывают моменты когда мужчина должен сделать то,что он ДОЛЖЕН. Именно это и делает его мужчиной...

И МАШИНУ НУЖНО САМОМУ РЕМОНТИРОВАТЬ...

извините - нет глюкнул, можно одну копию удалить...

Бывают моменты когда мужчина должен сделать то,что он ДОЛЖЕН. Именно это и делает его мужчиной...

И МАШИНУ НУЖНО САМОМУ РЕМОНТИРОВАТЬ...