 |
|
|
 |
|
|
|
|
ПОЗДРАВЛЯЕМ
C ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!
LIV
Иван Лаврин
УРА ТОВАРИЩИ!!!
|
OLDFIELD
Андрей
УРА ТОВАРИЩИ!!!
|
BEZUMAX
Максим Петров
УРА ТОВАРИЩИ!!!
|
PUNKER18
Владимир Смоляков
УРА ТОВАРИЩИ!!!
|
|
|
|
Скоро родятся:
JOZHIK
sergei
Осталось 4 дней/дня
|
SROMAXA
Вячеслав
Осталось 5 дней/дня
|
SOKILL
Евгений Фуника
Осталось 3 дней/дня
|
UAN
Александр Усольцев
Осталось 5 дней/дня
|
INF
женя волошин
Осталось 2 дней/дня
|
MOBIL
Viktor
Осталось 2 дней/дня
|
ROMZDEC
Роман Шевченко
Осталось 5 дней/дня
|
BELOFF
Сергей Белов
Осталось 4 дней/дня
|
3726183
Виталий
Осталось 1 дней/дня
|
PAINTER
Виталий
Осталось 1 дней/дня
|
AAARHIPOV
Александр
Осталось 6 дней/дня
|
KOTKEVIN
Вячеслав Агарков
Осталось 5 дней/дня
|
PAINTRT
Painter
Осталось 1 дней/дня
|
MAHETA
Алексей
Осталось 5 дней/дня
|
PVG46
Виталий Погосян
Осталось 2 дней/дня
|
ARTURLATVIA
Artur
Осталось 2 дней/дня
|
GOLD111
дмитрий голдинов
Осталось 5 дней/дня
|
LETCHICK
Алексей
Осталось 5 дней/дня
|
VADIM
Вадим Дорошкевич
Осталось 4 дней/дня
|
MILENIUM.END
Макс Пьянников
Осталось 7 дней/дня
|
LOVASERGEJ
Сергей Лова
Осталось 3 дней/дня
|
MOTOMASTER
Николай Николаев
Осталось 4 дней/дня
|
AVTOSH-526
Славик Абрамов
Осталось 6 дней/дня
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|
 |
|
|
|
1 2 3
Вернуться к списку форумов
Вернуться в "Технические вопросы"
Замена маслосъемных-отражательных колпачков
Тэги: двигатель |
MEXANIK
ЮРЕЦ
Украина
Пользователь
|
Ссылка
29.04.2007 21:22:02 |
| У меня получалось от замены до замены масла, я доливал ровно заливной объем.После замены колец все пришло в норму(лягли маслосъемные кольца),ну и прицепом заменил все сальники(хотя они были еще ничего) и мандавошки. |
|
VLAD
VLAD
Москва
Председатель МОТ
|
Ссылка
30.04.2007 12:27:03 |
Борис, компрессия меряется после регулировки клапанов и на прогретом двигле 1-й раз ... 2-й раз после долива небольшого количества моторного масла в цилиндры ... если долив повышает компрессию - значитъ кольца (раскоксовка либо капиталка) если нет - значитъ колпачки маслосъемные ... это вкратце ... могут быть ещё варианты с прогоранием прокладок и тарелок клапанов итд итп ...
------------
Renault 19 Europe 1997 (made in Turkey), двигатель C2J 790 71л.с.(1397см3), 5МКП JB1033,модуль зажигания RE025, карбюратор Weber 32DRT 2С/204 (made in Spain), тормозные суппорты Bendix, внешние ШРУСы - шариковые, комплектация RN (ГУР, ЦЗ, передние электростекла, тахометр, обивка багажника, двойной плафон освещения салона) |
|
MEXANIK
ЮРЕЦ
Украина
Пользователь
|
Ссылка
30.04.2007 21:59:09 |
| ВЛАД немного не точен.Замер компрессии происходит след. образом:прогреваем движок; выкручиваем свечи;отсоединяем от катушки зажигания разъемы(чтобы ее не спалить);и измеряем компрессию(полностью открываем дроссельную заслонку и крутим стартером)Надо иметь ввиду что акумулятор должен быть полностью заряжен,иначе по ходу промеров остальных цилиндров обороты стартера уменьшаются,соответственно показания будут меняться.Эту процедуру проделываем на всех цилиндрах.Показания по цилиндам не должны отличаться больше-меньше 1 атм.Если компрессия 10 атм. и больше(до 14 атм.)- это норма.Если разница есть и она су
щесвенна,то можно определить причину - кольца или клапаны.Заливаем 10-15 млг моторного масла в один из подозреваемых цилиндров и измеряем в нем компрессию.Если компрессия поднялась на 2-3 атм. -- это клапн,если поднялась 4-6 атм. -- это кольца.Если залегли маслосъемные кольца - компрессия будет нормальной, но будет угар масла(на свече будет маслянный нагар).Если на свече небольшой нагар,а резьба свечи в масле - это масосъемные колпачки. |
|
MIL
Игорь Мельничук
Украина
Пользователь
|
Ссылка
01.05.2007 10:22:41 |
Не совсем понятна зависимость показаний компрессии от уровня зарядки аккумулятора. А если разные аккум-ры по ёмкости - показания тоже будут различные? Если уж так щепетильно подходить к процессу измерения, то по ходу измерения двигатель будет остывать, т.е.в последнем измеряемом цилиндре будет недостоверная информация? Или перед каждым замером заново прогревать движок? Вот про масло на резьбе - согласен, что колпачки.
------------
Хмельницкая Ядрёная Электростанция. |
|
MEXANIK
ЮРЕЦ
Украина
Пользователь
|
Ссылка
01.05.2007 14:12:16 |
| Дело в том ,что по мере диагностики батарейка подсаживается и вращение к/в уже медленее,соответственно показания будут изменяться.Ёмкость не играет никакой роли,конечно если ёмкость больше,то и крутить будет дольше и равномернее.А по температуре движка,то он за 10-20 минут сильно не остынет,а за это время можно раз 40 проверить компрессию.И вообще ,замер компрессии,это диагностически-сравнительный процесс,никто не измерят компрессию до десятых и сотых долей. |
|
VLAD
VLAD
Москва
Председатель МОТ
|
Ссылка
03.05.2007 15:16:10 |
Ах, это я то неточен ...вот нет бы написать неподробен (а подробности в каждой книжке есть) так нет же ... неточен ... это я то ... ну погоди ... тогда уж надо написать ио том что следует отслеживать не только и не столько максимум компрессии а и ее динамику - растет ли сразу на пол-оборота или долго нагоняется с числом оборотов ... и еще про 10-15мл масла я уже писал - ахринеть много это ... не более 5мл ... как бы не разорвало там все нах ...
------------
Renault 19 Europe 1997 (made in Turkey), двигатель C2J 790 71л.с.(1397см3), 5МКП JB1033,модуль зажигания RE025, карбюратор Weber 32DRT 2С/204 (made in Spain), тормозные суппорты Bendix, внешние ШРУСы - шариковые, комплектация RN (ГУР, ЦЗ, передние электростекла, тахометр, обивка багажника, двойной плафон освещения салона) |
|
MEXANIK
ЮРЕЦ
Украина
Пользователь
|
Ссылка
03.05.2007 21:55:45 |
| Влад!!! Без обид!Хотел попонятней.А ТЫ был НЕПОДРОБЕН.А от 10 мл не разорвет - проверенно.
И шкурныый вопрос:не могу вкинуть аватар или картинку(у меня стоит опера) или не стоит дергаться? |
|
F1_DIMA
Дмитрий Колтаков
Балашиха
Возвращенец =)
|
Ссылка
04.05.2007 00:44:50 |
Не сспорится, братцы! А то будем удалять сообщения! Механик, уж для этой цели можно ненадолго залезть на сайт через экспойлер и авторизироваться - дело 3 минут.
------------
Рено 19 - не просто машина, для некоторых это стиль жизни! |
|
KA3AK_07RUS
Влас Золотарев
Нальчик
Пользователь
|
Ссылка
06.06.2008 23:51:12 |
здорово дневали!..кент хочет взять девятнашку,поехали смотреть.с глушака масло херачит потихоря и черепаху снял,а там фильтр в масле и налет сильный масляный...хозяин говорит,что это масляным колпачкам хана.движок с2ж.что скажете?можно вывести какой-либо вразумительный реальный диагноз и примерную стоимость ремонта?работает ровно...
------------
казачьему роду нема переводу!!! |
|
URRI
Юра
Москва
Администратор
|
Ссылка
07.06.2008 02:09:26 |
Влас , замена поршневых\маслосьёмных колец - это по минимуму, но скорее всего , только они и усевшие , всё остальное на с2ж терпит суровую эксплуатацию .
------------
R19 Club Vkontakte :
http://vkontakte.ru/groups.php?act=s&gid=453584 |
|
DIMAS_TVER
Дмитрий Синев
Тверь
Почетный Барыга Питера
|
Ссылка
07.06.2008 11:28:06 |
Замена компрессии тебе поможет.
------------
Бояться-ГЛУПО!
R19(I) B53C, TXE, F3N 742,89 г/в. - Продал
Серая королевна 402 метров
R19(II), C2L, 96 г/в. - Продал
Малиновое удовольствие.
R19(II), F7P, 93г/в
Синяя бестия.
Symbol2(I), K7J, 03 г/в.
Золотистый простачок |
|
|
|
WINTT
Александр
Лобня
Предводитель
|
Ссылка
07.06.2008 14:41:03 |
Ага, и канистра клиторного масла )))))))))
Влас, Рено мертвый, нефик даже смотреть его
------------
Р-19. Турок 98гв. С2J, Моновпрыск Siemens.
был! Мы сузучье семейство теперь  (я по прежнему в теме)
|
|
DIMAS_TVER
Дмитрий Синев
Тверь
Почетный Барыга Питера
|
Ссылка
08.06.2008 01:06:07 |
Ух, описался, на самом деле хотел написать "Замер компрессии тебе поможет". Прикольно получилось, хотя в каждой шутке есть доля правды.
------------
Бояться-ГЛУПО!
R19(I) B53C, TXE, F3N 742,89 г/в. - Продал
Серая королевна 402 метров
R19(II), C2L, 96 г/в. - Продал
Малиновое удовольствие.
R19(II), F7P, 93г/в
Синяя бестия.
Symbol2(I), K7J, 03 г/в.
Золотистый простачок |
|
ALEKSEY
Алексей
Минск
Пользователь
|
Ссылка
11.06.2008 21:04:26 |
Э-э-э, а что за клиторное масло?
------------
Чтобы понять, что вещь не нужна, надо ее купить. |
|
ДОБАВИТЬ ОТВЕТ
1 2 3
|
Регистрация 
